ся жилые дома за счёт треста, начинается практика совместного долевого участия предприя­тий города. Такой подход снимал проблему жи­лья. Каждое строительное управление стара­лось на долевом участии возводить дома и получать квартиры. Продолжалось развитие промышленной базы треста. Шла реконструкция цехов и полигонов КПП, построены автобазы №2, 6 в городе Ижевске. Возведены новые корпуса под мастерские на базе механизации, тёплые склады под материалы для конторы материально-технического снабжения. Закупалась новая техника и механизмы. Всё это повышало производительность труда, давало возможность увеличивать объёмы работ и поднимало на­стро­ение коллективов.

Однако следует сказать, что не всё так легко давалось, как сейчас пишется. За всеми этими огромными работами стоял напряжённый труд строителей. Все объекты собственного строи­тель­ства шли вне плана, надо было изыскивать дополнительные материалы, людей, плотников, бетонщиков, каменщиков, сварщиков, кровельщиков. Находить возможности для выделения механизмов. И вот С.Д. Охохонин, главный диспетчер треста, по указанию А.В. Туманова, по отдельному, одному ему известному графику сни­мал автомашины, бульдозеры, краны из стро­ительных подразделений на день или на не­делю. Так, нестандартными способами, но главное, высоким старанием и желанием людей возводились детские сады и жилые дома, куль-